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    聯合引擎|起亞嘉華競爭力分析,怎么做好一輛家用7座車?

    2021-09-15 15:46收藏  0評論  0

    競爭力分析

    大家好,這里是聯合引擎,一個在破產邊緣徘徊的汽車小媒體。

    今天的競爭力分析,我們來看看起亞全新的高端商務MPV——嘉華。

    近兩年,7座車頻繁迎來利好消息,開放三胎、7座車6年免檢等等政策,讓7座車具備了普及的市場基礎。加之生活水平的提升,用戶也對全家出行提出了更高的舒適性需求,7座的MPV也逐漸被市場重視。在2020年市場下行的情況下,中高端MPV市場同比增長了超過20%。豐田、大眾等合資車企也紛紛開始導入中高端7座MPV車型。

    東風悅達起亞嘉華,同樣在這波中高端MPV潮流中進入市場。而且為了搶占市場節奏,嘉華搶在了賽那之前正式上市。全系售價28.89萬-33.99萬元,全系共推出4款車型,采用2.0T+8AT動力總成,配置方面則是入門即高配。另外要說明的是,目前嘉華是CKD國產,品控顯然可以放心。

    嘉華的定位更偏向于家用的場景,在設計上采用了更年輕化的風格,前臉的黑色大格柵配合一體式大燈組和平直方正的車身線條,完全脫離了以往MPV商用的油膩感,點睛之筆是車頂的游艇式設計,讓其保證了車內垂直空間的同時,又不會臃腫。

    車內的氛圍更是非常有現代感,雙12.3 英寸一體式屏幕和觸控面板、旋鈕換擋等配置和K5沒有太大差別,開起來不會有司機的感覺。而且系統是與百度聯合開發的智能互聯系統 3.0,擁有豐富的車載智能數據服務、多端互聯和智能娛樂功能。

    動力方面,采用了現代起亞目前導入國內最頂尖的2.0T+8AT動力總成,雖然美版的3.5L V6沒有導入,但是2.0T發動機的233匹的馬力還是完全能滿足國內道路需求的。此外,還配備了L2級的輔助駕駛系統和疲勞檢測等。

    當然,作為一款定位中高端的MPV車型,首先要保證的是車內的7個座位都具有品質感。這方面大眾的威然就做出了一個反例,外觀很SUV化,車內空間卻拉胯。而嘉華在空間方面,長寬高分別達5155mm/1995mm/1795mm,軸距達3090m,是正經的全尺寸MPV。

    全系標配前排雙層隔音玻璃和前兩排座椅加熱,最高兩個配置則有通風、加熱。而且第二排前后、左右移動,這是很多同級MPV所沒有的功能,還配備了一鍵躺倒的功能。第三排不僅可以調節靠背,更可以完全沉入地臺下,保證了后排裝載空間。

    那么嘉華這樣的配置水平能否在市場上爭得一席之地呢?

    今天我們就用起亞嘉華2.0T豪華科技版(29.99萬元)對比下目前同價位的熱銷車型,東風本田艾力紳2.0L混動豪華版(30.98萬元),看看哪款車更能體現出品質感。

    從品牌而言,本田目前在中國市場號召力無疑比起亞要更強,具體到車型上,艾力紳作為中國最暢銷日系MPV奧德賽的商務、高端版本,本身在這個級別就擁有極強的號召力,而嘉華則是市場新兵,兩款車品牌力有較大差距。

    價格方面,作為全尺寸MPV的嘉華定價卻與級別稍小的艾力紳基本在一個區間。不過,嘉華則是起亞首次推出MPV車型,在品牌力劣勢的情況下,要與艾力紳對比顯然還是要看性價比。

    作為MPV,最核心的顯然是滿足用戶的舒適性和空間需求。而作為為北美市場打造的全尺寸MPV,嘉華的表現顯然要優于艾力紳。除了尺寸的絕對優勢,嘉華設計也不輸給空間魔術師本田,什么下沉式儲物空間、純平地臺都有,空間還比艾力紳更大,比GL8、威然等設計要強得多了。

    而在舒適性配置方面比起東本精裝修的艾力紳也完全不差。對于駕駛者來說,嘉華體驗更好,擁有包括全液晶儀表、語音控制等智能配置,座椅也有腰托,還有遠程啟動功能,夏天或者冬天出門體驗更有優勢。

    艾力紳的優勢則在于第二排則更為商務一點,有腿托、小桌板等配置。兩款車怎么選擇,顯然要看使用場景來決定。

    當然,本身自重有2噸的MPV,加上7個乘客,動力絕對也不能太拉胯。而嘉華的2.0T+8AT的動力總成,比起本田2.0L混動的動力總成在紙面上顯然要強不少,也能夠提供更好的滿載動力表現。

    當然,混動總成安靜、平順、低油耗的特點也是艾力紳的優勢所在,用車成本更低。

    不過,盡管嘉華產品力上沒什么毛病,即使對上GL8、威然等都完全不輸,但對于起亞現在的品牌力來說,這樣的定價水平確實稍高,性價比缺乏絕對競爭力,這也讓嘉華前期必須找到更好打開市場品牌認知的方式。

    總結:在30萬元這個級別MPV選擇并不多。嘉華擁有更清爽的設計和更豪華的內飾,如果是對用車品質有要求的奶爸,這款車絕對更適合你。而艾力紳顯然相對而言更商務,如果追求高保值率、省油的家用用戶,或者是商務用戶,艾力紳則更為適合。

    MPV市場的用戶與其他用戶有較大的差別,對于他們而言功能性需求往往高于品牌因素,不然大眾的途安L、威然也不會像今天這么被邊緣化。因此,在日系車配置一貫不怎么給力的情況下,嘉華憑借設計、配置優勢,有望對奧德賽、艾力紳,以及即將上市的賽那造成沖擊。

    嘉華的推出,也承接了此前東風悅達起亞重塑品牌,打破廉價品牌形象的戰略,如果能夠取得成功,有望能像GL8之于別克一樣,成為支撐起東風悅達起亞品牌價值的核心支柱,改變起亞目前在中國市場的遭遇困局。

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